广州干冰清洗机配件材质,进口干冰机配件维修推荐厂家

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注塑制品毛刺过大原因分析

毛刺主要发生在分割表面，即动态模具与静态模具之间、滑块滑动部分、镶嵌间隙、顶杆孔流入熔化材料，在零件上形成多余的飞边毛刺；这种飞边毛刺在成型过程中起杠杆作用，进一步增加飞边毛刺，导致模具局部凹陷，形成恶性循环。所以，如果一开始发现产生了飞边毛刺，就尽早修整模具。毛刺产生有几种原因：

1.锁模力不足。与成型零件的投影面积相比，如果锁模力小，由于注射压力的作用，静态模具之间会出现间隙，必然会出现飞边毛刺；特别是当侧浇口放置在零件中心附近的孔上时，由于成型浇口需要较大的注射压力，容易出现毛刺；降低注射压力或提高锁模力可以消除这一缺陷。如果根据具体情况使用流动性好的塑料，有时会非常有效。

2.模具局部配合不严格。，我们讨论了动静模合模不严的问题。虽然模具本身合模严密，但由于模具平行度差或锁模装置调整不良，左右两侧锁模不平衡，即左右两侧只右两侧锁模不平衡，即左右两侧只有一侧锁紧，另一侧不粘贴。此时，调整拉杆（两根或四根切割机）以平衡展开。其次，由于模具本身研制不良，密封不严密，特别是当制件中心有成型孔时，由于这部分的支撑作用，锁模力不足时容易出现毛刺。此外，还有滑动芯。由于沿动芯是动作机构，经常产生毛刺，因此滑动芯的配合非常重要。尤其是对左右分型的哈夫模，其侧面的投影面积也受成型压力作用，如果设计很不能完全承受这个压力也常会出现毛刺；关于镶件缝隙和顶杆孔隙，不仅会产生毛刺恶性循环增大的现象，而且还会增大顶出阻力。

3.模具挠曲引起，如果模具原度不足，受注射压力作用将产生挠曲，这时若中心附近有孔，孔的周边就会产生毛刺；还有利用中心孔开侧浇口时，孔和浇道周边也会产生毛刺。这种原因产生的毛刺，是由模具制作不良造成的，所以较难修理。采取补强模具，可使毛刺减小。

4.塑料流动性过好
仅仅因为塑料流动性太好，理论上不是毛刺的原因，但当塑料流动性太好，甚至细间隙塑料也可以钻进去，所以容易出现毛刺，消除毛刺，可以降低熔体温度或注射压力，也可以降低模具温度或注射速度

5.注入熔料过多
这也不是产生毛刺的直接原因。为了防止缩孔而注入过多熔料的作法是错误的，应采取增加注射时间或保压时间来成型（参照缩孔）。

6. 模具表面有异物

模具合模面上有异物，必然会产生毛刺。解决这个问题，显然应清扫于净模具表面，使合模面密贴即可。干冰机在工业清洗方面的应用。提到设备清洗，那是让工厂主们十分头疼的一个问题。在石油、化工、钢铁、电力、食品等许多基础产业的生产过程中，不可避免地会产生表面浮层和各种氧化物。如装置在运行一年或两年前或运行后不及时清洗，会造成设备内材料变性，损坏工艺，影响终产品质量，严重的甚至工厂将被迫停产。
　　东莞市胜明自动化设备，利用三大物理原理，针对工业清洗的种种问题，提供环保且的清洗方案。
　　热震冲击：污染物和物体表面产生温度差（-79℃冷冲击），污物表面被干冰颗粒冷却至-79℃，导致污垢冷冻脆化，并且与被清洁表面的粘附能力急剧下降。
　　机械动能：干冰颗粒高速冲击污物表面，通常干冰的速度超过声速。干冰颗粒在高速下具有低硬度（莫氏标度为2），并且不会损坏表面。
　　物理升华：干冰颗粒在与待清洁的表面接触时升华，即干冰会从固体转变为气态。干冰颗粒的体积增加800倍。这种清洗不会破坏被清洁表面，但是污物却因被炸散而被清除。颗粒带走污染物并使其从物体表面脱落而不损坏表面。整个过程不产生水，不需要化学品。汽车发动机积碳怎么清洗？东莞胜明干冰清洗机可以清洗发动机积碳吗?我相信很多网友肯定是被发动机积碳困扰着，很多车友估计也不清楚积碳是怎么产生的？其实积碳是由于在行车过程中燃油不充分燃烧造成的，由于在行车过程中加油不稳和启动时，在喷油嘴节气门、火花塞这些地方残留，然后经过行车时发动机温度过高，就形成了积碳。当发动机产生积碳是其实不用慌，只需要使用干冰清洗机定期进行清理就可以啦！

　　汽车发动机积碳怎么清洗？干冰在清洗发动机积碳，车门油漆，汽车内饰件时,利用零下78度的颗粒干冰对发动机进行冷冻喷射，干冰不像水冰那样僵硬，是一种比较柔和的清洗介质，所以不会留下后遗症，解决了传统清洗碰伤、刮伤、压伤的三伤问题。
　　
   汽车发动机积碳怎么清洗？干冰清洗发动机燃烧室积碳需要多少钱呢？由于干冰清洗技术对清洗人员没有技术要求，加上干冰清洗机可以不拆解发动机清洗，而目前干冰的价格在5元一公斤左右，如果清洗一个四缸发动机大致需要5-8公斤干冰，加上清洗人员的工时费200元，那么大致成本在240元左右，清洗时间大致30分钟，相比传统清洗方式，节省不少时间，成本也降低不少，而干冰清洗机不损伤不腐蚀发动机，也得到大家的喜爱。