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汽车前后挡风玻璃很容易被硬物(如石子)冲击形成破损，在安全上没有保障，也影响美观。有些车主或许会很注意汽车其它方面的保养，然而面对一些小问题时会表现出一种不拘小节的来，类似于挡风玻璃出现一些小破损这种情况时，往往抱着将就凑合的心理，对它不予理会。其实车玻璃虽然不像一些易损件一样需要定期更换，但是定期检查和出现损伤之后的修补也是尤为重要。
可修复的破损的情况：
1、 在玻璃中发白的位置才可能修复，如果在麻点或者打胶等黑域就没法修了。
2、 如果没有延展纹，破损点又少且小，可以修复；若不在主视线范围，有延展纹，且延展在5厘米内，可以做打孔注胶止裂；如果是有延展纹且在主视线范围(驾驶员一侧)内建议更换。
钢化玻璃在遭到损坏后，会敏捷分散成许多小颗粒，而且很简单呈现掉落现象，在危殆时刻能够便利逃生，而且车侧面和后边遭到石子碰击的概率要小于前风挡，因而钢化玻璃遍及运用在除前风挡以外的其他部位。
什么情况可修复？什么情况只能换？
汽车玻璃修复具有操作简捷、低成本、节约时间的优势，但其单一性也是比较明显的，仅可修复直径在5厘米以内的伤口、裂纹等（大于5厘米也就不仅仅是开裂的事情了）没有出现长裂纹的情况一般都可以进行修复。
汽车玻璃分为两种，一种是夹层玻璃，一种是钢化玻璃。 夹层玻璃 夹层玻璃时两层玻璃间有一层PVB膜，在发生损坏破裂时不会完全破碎，即便发生特别严重的撞击，玻璃也不会脱落，仍然保持相对的整体性，没有碎片飞溅，对人身安全没有伤害，因此夹层玻璃主要用在汽车的前风挡玻璃上。（受到小的撞击仅会小面积开裂，可以进行玻璃修复） 钢化玻璃 钢化玻璃在收到损坏后，会迅速扩散成无数的小颗粒，并且非常容易出现整块破碎的现象，在危急时刻更加方便车内乘客逃生，因此钢化玻璃普遍用在车辆的车门以及后风挡玻璃上。（由于碎裂会扩散整张玻璃，所以无法进行玻璃修复）
汽车玻璃修复原理： 汽车玻璃修复原理是使用与玻璃光学性能（折射系数）相同的树脂材质修复液，采用工艺，将修复液注入玻璃裂缝，使其固化，修复液完全取代玻璃间隙中的空气，使玻璃与固化后的修复液完全粘结成一个整体。
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