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液力变矩器工作原理 液力变矩器（Torque Converter，简称TC）位于液力自动变速箱前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与汽车中的离合器相似，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和转矩比，具有一定的减速增矩功能。目前广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的三元件闭锁式综合液力变矩器，如图6所示。 图6 液力变矩器 图6 液力变矩器 如图6所示，泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件；涡轮通过花键与输出轴相连，是从动元件；导轮置于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。 发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出；这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。
目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。
其中液力变扭器是AT具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
深圳市华腾达机电设备有限公司，是一家致力于水环保设备及水处理设计的，集科研、开发、生产与销售于一体和水环保工程的设计、施工、安装、调试的大型高科技现代化企业，是新型水环保企业。 不锈钢水箱漏水?如何进行不锈钢水箱维修？ 要查看分析漏水的原因，根据不同的原因 制定不同的解决方案： 1.如果是腐蚀原因造成漏水，应检查是均匀腐蚀还是局部腐蚀。 2.如是均匀腐蚀，则所有管子都可能因腐蚀而造成管壁减薄， 妥当的办法是更换所有的管子或整个换热器； 3.如果是管子的某一处或某一点因腐蚀而漏水， 可将管子抽出更换新管， 因为一般焊接补漏已难以质量。 4.另外如果是管子质量或制造加工不好造成的漏水， 应考虑是偶然一根还是全部， 如果有条件则对管子进行探伤， 无条件则更换漏水管子， 以后若继续发现有漏水管子，则建议换掉所有管子。 5.如果是管子因胀接、焊接连接不好造成漏水时， 应根据不同情况进行处理。 6.若是焊接连接的管子，对漏水部位补焊或重新连接即可。 胀接的管子发现胀口松动时，如果还可以进行扩胀， 则用手动胀管器再次扩胀。 胀管时对管子的两端同时用力扩胀, 以免管子扭裂或松动； 如果扩胀效果不好，则应更换新管
不锈钢水箱在生产过程或使用久了，会出现漏水现象，用不同类型的不锈钢胶水能很好的解决漏水问题。 方法/步骤1: 方法一、在漏水处再贴一块不锈钢:好能将漏水处进行磨粗清洁处理，保持涂胶处干燥，再将JL-109AB不锈钢胶水涂布于漏水处或要贴上去的不锈钢， 常温下3-5分钟即可定位，达到大强度，完全固化后是可以达到冷焊的粘接力，此法关键是涂胶要均匀。此法适合用于裂缝较大的修补，对外观会有一定影响。 方法/步骤2: 方法二、可以用流动性好的不锈钢胶水，使其渗入到裂缝中，固化后达到填充的作用。此法胶水容易溢出。 方法/步骤3: 方法三、用JL-112钢质修补剂，膏状，按比例混合均匀后，需用力将胶液按入缝隙中，固化后达到冷焊的强度，并且可以进行机械再加工，是修补不锈钢裂缝、砂眼、磨损等问题好的不锈钢胶水。 注意事项 以上方法均需在干燥环境下使用，在有水情况下，不锈钢胶水很难固化。
不锈钢水箱的漏水原因：304的材料，焊接后，如果不做固溶处理，焊接的地方容易出现晶间腐蚀。 另外，自来水可能会使用漂消毒，因此水中含氯的可能性很大。304这种材料，对氯的耐受性本身就不是很多好。 再加上焊接工艺如果控制不太好的话，长期使用出这个问题，就很正常了 。 不锈钢水箱漏水了我们该怎么处理呢？今天华腾达水箱厂就教您几招实用的办法 能用焊接补就用氩焊，不能则用以下方法 A.用锡锌铝合金来补漏水箱 用六分的锡、三分的锌和一分的铝放人加热器皿中加热熔化，将熔液成细长的焊条。一切就绪后，将漏水地方的污渍清洗干净并擦干，然后用砂纸打磨漏水处及其四周2公分以内的地方，后用喷灯将铝件加热到四百度左右，将焊条在漏水的地方涂擦，焊条熔化了的时候，用螺丝刀将熔液在裂纹处摩擦，使合金流入漏水的裂纹，然后再加厚焊层。 B.用胶粘剂修补漏水水箱 (a)将漏水地方的污渍清洗干净并擦干，用螺丝刀清理裂缝处得锈迹，油漆等，并沿裂纹清理出一条沟槽，后用汽油擦洗干净。 (b)将胶粘剂按两组等量挤出，与适量农机一号胶粘剂反复凋匀。 (c)准备两块干净、比沟槽面略大的破璃纤维布，在纤维布上涂一层胶粘剂。 (d)将纤维布紧贴在漏水处的两面，大约一刻钟后，再抹涂一层胶粘剂，室温下固化即可
不锈钢水箱出现漏水的原因是什么呢？ 1、由于工业及生活用水中普遍含有氯离子,金属制的热水容器总是常年处于 80℃以下含 Cl-水的腐蚀环境中，容易发生腐蚀而使其使用寿命受到限制。 2、钢中含铬量≥12%时，由于化性活泼的铬在钢的表面迅速与氧形成致密、坚固的富氧钝化膜，有效地隔离了氧的进一步侵入。因而在空气中或氧化性酸(如硝酸)中，这一类钢抗均匀腐蚀性能好，不生锈，故称之为不锈钢。 3、含铬、镍较多的 304 钢的抗酸腐蚀性能更为优良。但在水中，尤其在含 Cl-浓度较高的水中，由于 Cl-离子可在某些局部部位对 Cr2O3 钝化膜起破坏作用，导致发生局部腐蚀。与均匀腐蚀(化学腐蚀)相比，局部腐蚀(电化学腐蚀)速度要快得多，危险性也大得多，往往导致泄漏失效。 4、在含 Cl-的水介质之中，不锈钢易发生腐蚀的薄弱环节是焊接区，由于该区经受过高温加热，组织及性能有劣化，抗腐蚀性能也降低。 5、304 不锈钢容易发生的局部腐蚀形式大体有：点（缝隙）腐蚀、焊接区晶界腐蚀、应力腐蚀（SCC）等。根据文献报道及国内以往的实例分析，304 钢制热水箱焊接区常见的是点（缝隙）腐蚀破坏。点蚀多发生于表面产生钝化膜的金属（不锈钢、铝）或表面有阳极镀层的金属材料上，当钝化膜某点被 Cl-等卤族离子破坏而露出的金属表面（阳极）与该点周围的钝化表面（阴极）形成活化（孔内）——钝化（孔外）腐蚀电池，促使作为阳极的该点处的金属不断溶解并向深处发展形成孔洞直至穿透发生泄漏。 6、点腐蚀的发生须在某一临界电位 Eb(称之为点蚀电位)以上，因而材料的 Eb 愈高抗点蚀的能力愈强。 7、缝隙腐蚀是因处于含Cl-水中的金属与金属或非金属的表面之间存在窄缝时，易在缝隙处发生局部电化学腐蚀导致泄漏，其腐蚀机制与点蚀类似，但此种腐蚀临界电极电位比点蚀电位更低，因而缝隙腐蚀比点蚀更易发生。 深圳华腾达机电设备有限公司针对不锈钢水箱不同原因的漏水进行分析，做方案，进行针对性的进行维修
汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。传动轴行业市场竞争呈现出以下格局：少数实力较强的传动轴生产企业占要的主机配套市场；规模较小、技术实力弱、品牌度不高的多数传动轴生产企业，主要靠优势部分低端主机配套市场和维修服务市场，在竞争中处于被动地位。国内实力较强的传动轴企业，一部分是国外汽车零部件企业在国内的合资、合作或资的传动轴生产企业，凭借其的设备、技术和较高的品牌度，主要为外资或合资主机制造商配套，在国内等速传动轴市场居主导地位；另一部分是经营历史长、拥有一定生产规模和自主品牌的国内传动轴生产企业，因其产品质量良好且有一定价格优势，与国内主要主机制造商有长期合作关系，在国内非等速传动轴主机配套市场中优势地位明显
传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间，使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而且防锈。因此在装配时在花键轴与套内一次性涂抹润滑脂，就完全可以满足使用要求，不需要装油嘴润滑，减少了保养内容。 传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。因此，一组传动轴是配套出厂的，在使用中就应特别注意
