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所以多数会选择无基坑安装方式，如果因为需要，要选择浅基坑安装方式，要给日后更换传感器，留下充足八个传感器的位置上，平路上方开八个方孔，然后用铁板盖好。
每天称量的车数，在20辆左右，一台地磅就可以使用，设置双向道路过磅，如果每天有50辆车左右，需要称重方，如果每天超出100辆车，应该选择两台地磅，同时使用，而且还要应该考虑汽车停在哪儿?过磅的时候是否要排队者是旺季的时候，会有什么情况发生?这些问题都要考虑清楚。
总而言之，电子地磅安装施工需要注意的很多，地磅基础，磅房位置选址，地磅的安装与检定都需要注意。在要找团队进行安装施工，才能确保施工质量。而且应该注重电子地磅质量的选择。
汽车称重仪标准砝码的重复性误差试验,使用替代物进行称量测试时，应检查50%大秤量的重复性误差，重复性测量次数为3次。重复性误差是选择替代量的依据：
地磅称重软件配接3-4个数字高清红外摄像机，视频图像接入地磅管理软件，同屏显示，称重时自动抓拍现场图片，空车重车各抓拍一组，查询数据时可以调出进行比对，防止倒换车牌，大车过磅小车回皮，车厢放杂物等舞假，同时可以在办公室或远端对司机和司磅员进行监督管理，该措施可以有效防止称重舞假、称重管理漏洞，提高经济效益。
地磅称重软件可以按照以下几个功能分类：如单机版、网络版、无人值守版、防遥控作假版，视频监控版、混凝土企业版、公路超限检测版等根据所需要的功能不同设计分类，是目前软件厂商普遍采用的办法。然后根据用户不同的需求进行细节设置，满足使用。
钢架结构秤体不过关。，假如在地磅秤体制做时，选用的控制面板薄厚不足或承重梁抗压强度不足均会导致地磅秤体形变，而使传感器产生作用力。尤其是超载下磅时，通常造成负值。则地磅称重不准便了常态化。除此之外，地磅自身总体设计不科学，存有设计方案缺点，也会导致地磅不准。结构型不准，一般没法检修，提议拆换。
次之，地磅基本设计方案、工程施工不符合规定。地磅基本没埋钢质埋件，无建筑钢筋。导致好几个传感器在应用全过程中不处于同一个水准表面，则地磅毫无疑问称重不准。地磅基本无埋件还易导致传感器毁坏，因此大家提议地磅要铺设埋件。
一般来说，传感器的使用期限大概八年上下，假如长期性大荷载，高频应用，实际操作艰苦环境(如化工厂、发电厂)等传感器的使用期限还会继续减少，所以说传感器的脆化也会导致称重不准。这一状况得话一般是没法防止的，如果是这一缘故造成的也是立即拆换传感器来解决困难。
