修理:九龙县凯斯挖掘机维修发动机

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    修理:九龙县凯斯挖掘机维修发动机
    九龙县凯斯挖掘机发动机，立特松修因液压泵、分配阀或发动机引起的：复合动作慢、没力、掉臂、憋机、动作慢、工作异响、打不着火、全车无力、单边行走憋车、熄火、憋车、大臂没力、启动机不启动、全车无动作转弯无力、行走跑偏、冒蓝烟、水温高烧机油、难启动等挖机常见故障问题。
    分享案例一、
    日立挖掘机憋车憋机(掉速憋车)故障原因分析:1电比例阀故障。2线路故障(前泵比例阀702#线、后泵比例阀703#线)。3KCM控制器故障。4发动机转速异常或转速传感器坏。故障维修经过:1工地现场试机，启动后做动作发现憋车时发动机转速掉速达到400-500转。2将挖机更改为液控后，憋车现象消除。说明导致憋车故障的原因为电器系统故障。3测量前后泵比例阀线圈电阻为17。5Ω~18Ω，前后泵比例阀正常。4测量前后泵电比例阀电压702#线13V、703#线电压13V，说明电压正常。5检查发动机转速H模式11档为2260转，因此憋车故障为发动机转速标定过高，发动机失速保护功能生效，导致发动机掉速严重，重新将油门拉线进行调整，油门位置电压3。7V时相对应发动机转速为2220转，重新将发动机转速进行标定，重新试机后，憋压时发动机掉速在标准范围200转之内，挖机工作正常，故障消失。

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    凯斯挖掘机发动机修理 2008年的情人节那年去深圳，老司机都懂得。言归正传，到了深圳友利机械城之后，在老乡那里喝了杯茶，就开始看机子去了。老乡的档口有机，但是他说那个不怎么好，他已经提前帮我们看过几台机了。不能坑自己人，家被人戳脊梁骨。买挖机也要因地制宜，广东这边神机真不少。老乡带我到了个档口，我一眼就相中现在这台1992年的小松PC60-5上水机，我们这边把从日本进口来的机子叫上水机。装货、机头、猪仔泵、旋转、怠速动作，都没得说的，就连液压管路都全是原装货，油漆也漂亮，没有化妆过。买挖机当然也要货比三家，在接下来我们又看的几台车，都不如台的性能外观好，只能作罢。其中有一台小松PC60-5，是黑灰色的涂装特别好看。
    九龙县凯斯挖掘机维修修理， 杨总总结说。当杨总还是三一重工车载泵产品开发工程师的时候就接触了道依茨发动机。那时，与现在不同，车载泵配备的都是原装进口的柴油发动机，成本高企。其实早在2007年，载泵研发团队已经尝国产化柴油机替代进口柴油机，测试样机也在这一年下线并交付客户进行工业试验。那时候，国产化的大连道依茨发动机可靠性以及售后服务，大的实力。后来，杨总到了福田雷萨，也参与了福田车载泵的设计改进。在国内车载泵的基础上，再结合实际的施工工况，采用计算机智能控制使柴油机功率与工况进行实时调节做到更加节油，而大大降低用户的使用成本。2013年，杨总实现了身份的转变，从开发工程师变成一名车载泵老板。但是对设备使用成本的关注是一贯的。
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