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电机定子、转子在经去尘(一般经高压水枪冲洗)后进入烘箱内烘烤,降温后确定是小修还是大修电机。高压电机小修时有一套小修提出线圈工具,转子导条线之弯弧工具,定子线圈机芯内的热压工具,类似小工具很多,需自制,关键是技术与经验要结合。怎样不损坏原线圈是关键。取出线圈重新加工费时费力,能否对旧线圈改造是节省时间的关键(一般高压电机所用的丝包线采购周期为1~2周,这就贻误了修理时间,这些重要问题需要在跟班学习中掌握)。
变频器为低压变频器,采用输入降压变压器和输出升压变压器实现与高压电网和电机的接口,这是当时高压变频技术未成熟时的一种过渡技术。
由于低压变频器电压低,电流却不可能无限制的上升,限制了这种变频器的容量。由于输出变压器的存在,使系统的效率降低,占地面积增大;另外,输出变压器在低频时磁耦合能力减弱,使变频器在启动时带载能力减弱。对电网的谐波大,如果采用12脉冲整流可以减少谐波,但是满足不了对谐波的严格要求;输出变压器在升压的同时,对变频器产生dv/dt也同等放大,加装滤波器才能适用于普通电机,否则会产生电晕放电、绝缘损坏的情况。如果采用特殊的变频电机可以避免这种情况,但是就不如采用高低型的变频器了。
变频器为低压变频器,输入侧采用变压器将高压变为低压,将高压电机换掉,采用特殊的低压电机,电机的电压水平多种多样,没有统一标准。
这种做法由于采用低压变频器,容量也比较小,对电网侧的谐波较大,可以采用12脉冲整流减少谐波,但是满足不了对谐波的严格要求。在变频器出现故障时,电机不能投入到工频电网运行,在有些不能停机的场合应用会有问题。另外,电机和电缆都要更换,工程量比较大。
轴承在制造时有一个原始的径向游隙,这由制造厂决定。轴承装入电机后,因轴承内、外圈与轴承档及轴承室有一定的配合公差,使轴承产生径向变形,引起游隙减小,故运行时另有一个工作游隙。试验研究表明:当工作游隙为10um左右时,对噪声来说是佳值。过大了会使振动加大,过小了则使噪声加大。工作游隙与原始游隙的差值主要与轴承内圈与轴承档之间的配合类别及轴承档加工精度有关。
电机的定子、转子及端盖等组成了一个振动系统,轴向刚性较差的轴承与端盖将与电机的振动系统发生“调谐”,从而引起振幅较大的轴向振动,为通过轴承传到端盖及整个电机而产生共振噪声,同时电机的电磁噪声也会通过轴承传到端盖及整个电机。
由于定子、转子之间的电磁力作用,斜槽时更有轴向电磁力分量以及轴向尺寸有加工、装配的积累误差等,电机运行时总有一些轴向窜动。如采取措施不当,就会出现低频“嗡嗡”声,并时大时小。在轴向加弹簧元件(如波形弹簧片),可以减少“嗡嗡”声,使声级稳定。还可以明显降低振动。但需指出,只有在轴承合格,其它装配条件正确及弹性元件弹性稳定时,才能达到预期的效果。
造成绕组短路的原因
(1)电动机长期在过负载下运行,绕组中电流长期过大,使绝缘老化焦脆,失去绝缘作用,或受到震动而开裂脱落。
(2)绕组绝缘受潮,未经烘干即直接接入电源,电源电压致使绝缘击穿。
(3)定子绕组的线圈组之间连接线或引出线的绝缘不良或被击穿损坏,或者因接线时粗心大意,把一个或几个线圈短接了。
(4)因嵌线操作不小心,将电磁线外层的绝缘物擦破或焊接引线时,温度高,碰触端盖,构成短路。
(5)因装配操作不小心,将电磁线外层的绝缘层碰破,构成短路。
(6)绕组端部或双层绕组的槽内相间绝缘没有垫好,或击穿损坏。
(7)绕组端部过长,碰触端盖,构成短路。
(8)电机内有弹垫、平衡垫,构成匝间短路。
电机的通风噪声主要有下列三种成分:
(1)涡流声 风扇叶片在转动时使周围气体产生涡流,这种涡流由于粘滞力的作用,又分解成一系列小涡流,它们使空气发生扰动,从而产生噪声。另外,在气流运动的转弯处,如果有较大的空腔,也会产生涡流声。涡流声是一种宽频带的随机稳态噪声。
(2)单调声(汽笛声) 由风扇旋转使冷却气体周期性脉动以及气流碰撞散热筋、紧固螺栓和其他障碍物而产生的单频噪声。
(3)共鸣声 由风路中薄壁零件如风罩等的谐振引起的噪声。
电机的通风系统相当复杂,它们可以采用不同的风路结构,如轴向通风、径向通风和混合通风。又可以采用不同的风扇,如离心式风扇、轴流式风扇等。就采用相同的风路结构和风扇而言,通风元件的布置和结构也可以不同。因而不可能用一种方法来解决所有电机的通风噪声计算问题,而且许多因素的影响目前只能通过大量试验分析归纳。