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中央空调维修通过比较油箱底部每天的排水量，发现每天有大约10~20L游离水排出。这说明外界水进人压缩机油系统是连续的，有3种原因可能引起油系统进水，①油冷器出现泄漏。②油箱或脱气罐加热盘管泄漏且隔板泄漏。③蒸汽透平侧润滑油进水。
由于油冷器管程冷却水压力只有0.45~0.48MPa，而壳程润滑油压力在正常运转时达到2.4MPa，两侧压差接近2MPa，泄漏时，冷却水回水一定带油。通过检查冷却水回水COD值，并未发现有油。因此，油冷器泄漏原因可以排除。对油箱、脱气罐加热层油质进行分析，与润滑油进行对比可以判定加热盘管工作正常。对透平汽封情况进行检查，发现透平汽封漏气较大，汽封疏水是从汽封体较低部位的一个孔排出的，但如果蒸汽泄漏量太大或疏水不好，将有蒸汽或冷凝水越过，漏出的部分蒸汽将通过轴承油封进人润滑油系统。
乙烯裂解气压缩机连续出现轴振动联锁，在两个月内造成压缩机非计划停车4次，其中导致乙烯装置整体停车2次，经济损失非常大。对压缩机组的工艺流程和设备状况进行了全面的分析和检查，在分析润滑油取样时，发现油箱内有较多游离水存在，油内水含量远远超过0.1%的允许值。乙烯裂解气压缩机由E—GBT201透平(SIEMENS公司制造)驱动，设有的润滑油站，储油量8000L，用油为MOBILDTEOILMEDIUM透平油，其40℃时的运动粘度46mm2/s，低燃点为201℃。该透平油同时作为透平和压缩机的密封油和润滑油，并作为透平调节系统的控制油。
小型水冷式冷水机配用套管式水冷冷凝器，可采用酸洗。具体的操作方法是：卸下冷凝器，放出积水，再向关内注入10%的稀硫酸溶液，直到出水口有溶液流出位置。稀硫酸在冷凝器中停留20~30min后即可放出，如此反复两三次，后装上冷却水管与冷凝器的连接管，打开冷却水阀冲洗10~20min，防垢和清洗工作即告结束。
在中央空调维修的工业冷水机制冷系统中，压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置是制冷系统的四大件，冷凝器在这是属于放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走，担负着制冷系统重要的角色之一，性能一下降，直接影响到冷水机的制冷能力。
中央空调维修与平侧出风方式相比，顶出风式的机组，其风侧换热器的迎面风速不均匀，换热器上部与下部换热条件相差较大。对于卧式机组，可将压缩机和水侧换热器等制冷部件置于风侧换热器内，也可将压缩机及水侧换热器等制冷部件置于风侧换热器的一侧，前者减少了整机的体积，但对气流产生了阻力，也不便于维修，后者虽然体积较前者大，但避免了前者的缺点。具体对换热器表面采用何种表面处理方式，应根据换热器的具体使用场合与要求而定。
对某些应用来说，气体通过一根长长的管子(通常盘成螺线管)，以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板。这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。
压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。
在睡眠时，人们应该使用空调的睡眠功能。有的空调定义为经济功能，睡眠时，人体散发的热量减少，对温度变化不敏感。睡眠功能就是设定在人们入睡的一定时间后，空调器会自动调高室内温度，因此使用这个功能可以起到20%的节电效果。
有的人担心空调外机因雨雪等气候原因造成损坏和锈蚀，就在空调外机上披上遮雨的材料，其实各品牌空调室外机一般已有防水功能，给空调“穿雨衣”反而会影响散热，增加电耗。
空调器不宜安装在阳光直接照射的地方，夏日阳光灼热很容易把外机晒热，从而影响空调器自身散热效果。如果条件不允许，室外机只能装在向阳的一面，居民可以在外机顶部装上遮阳篷。
中央空调维修单螺杆压缩机经过四十多年不断发展，随着其技术的完善和成熟，并经实践证明：水平的单螺杆压缩机比双螺杆压缩机节能，尤其是单螺杆制冷压缩机比双螺杆制冷压缩机节能15%以上(故日、美等国的单螺杆压缩机较同规格的双螺杆压缩机售得多)我公司第三代产品在0.7MPA时比功率为5.5，能耗比国际水平低8%以上，寿命延长10%以上，是目前世界能耗低的螺杆压缩机。第四代空压机仅在5.2-5.3之间，真正省电节能。
