哈尔滨江苏泰隆摆线针轮减速机维修使用寿命

减速机维修，根据行走减速机轴承负荷选择润滑油时，对重负荷应选针入度小的润滑油。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度。不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。

在减速机运行过程中，要注意观察其运行情况，如是否有异常的噪音、振动或温升等。如有异常情况发生，应立即停机检查，并采取相应的措施解决问题。

检修减速机的齿轴：

　　(1)有拉扒器和压力机将齿轮拆卸掉，清洗干净;

　　(2) 对齿轮径向跳动进行测量，允许范围为：0.02—0.05mm;

　　(3) 观察齿轮齿表面磨损情况及有无变形、退火、斑点、掉皮等现象;

　　(4) 对磨损严重、测量尺寸超过允许范围的应予更换;

　　(5) 新齿轮装配时，齿轮孔与轴符合要求，齿轮基准面与轴肩(或定位套端面)应贴合，齿轮基准面与轴线要垂直;

　　(6) 相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位应符合标准，当齿宽B≤100 mm时，轴向错位应小0.05B，当B≥100mm时，轴向错位应小于5mm;

　　(7) 圆锥齿轮应按照加工配对对号安装;

减速器中间轴的修理步骤

①拆开减速器箱盖检查两齿轮与输入轴伞齿轮对的啮合情况，包括啮合面积和啮合齿侧隙。

②检查两端圆锥滚子轴承的工作情况，包括径向间隙和轴向间隙。

③将中间轴上的圆锥滚子轴承、伞齿轮拆卸下来。

④对中间轴所有零件进行清洗。

⑤检查轴承的磨损情况及用百分表测量轴向和径向游隙。

⑥检查伞齿轮、直齿轮轴的磨损情况，并用齿后卡尺测量固定弦齿厚和公法线长度。

减速机的维护保养，定期更换油液过滤器，清洗替换滤芯，定期更换减速器内的油液，以油液的质量和润滑效果，定期检查齿轮有无损坏，并做到预防和保养，要对齿轮减速机的试运行和调试，检查其运转有无异响、是否平稳，试运行时要注意观察齿轮减速机的振动、温度和噪音等指标，如有异常应及时停机检查，在减速机的维修过程中，要根据设备需求和具体情况，确保维修的实用性、安全性和可靠性。

在运转200~300小时后，应进行换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。

减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。

带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面 35 mm 以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照(1)方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。