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电动叉车是一种使用电池或电动机驱动的叉车，相比于传统的内燃机叉车，具有以下使用优势：

环保节能：电动叉车不需要燃油，不会产生废气和噪音，对环境污染较小，同时也节约能源，降低物流成本。

操作简便：电动叉车操作简便，无需点火、加油等繁琐操作，只需简单的电控操作即可完成各种工作。

维护成本低：电动叉车的机械结构相对简单，维护成本较低，同时电动叉车的工作寿命较长，可持续使用多年。

负载能力强：电动叉车的承载能力较强，可适应各种负载需求，能够轻松搬运重量较大的货物。

操作安全：电动叉车的制动和转向系统更加灵活，操作更加安全可靠，可以有效降低工作场所的安全隐患。

适用范围广：电动叉车适用于各种场合，如仓库、工厂、港口、机场等，可满足不同行业的物流需求。

总之，电动叉车具有环保节能、操作简便、维护成本低、负载能力强、操作安全以及适用范围广等优势，被广泛应用于物流行业中。

叉车售后服务，叉车售后服务方案及措施。在中国，叉车经销商是一个以传统整车、配件销售为主的群体，其售后服务质量水平参差不齐。近年，中国工业车辆行业的领导、以及整机企业纷纷呼吁经销商体系从销售型向服务价值型升级转型，以应对竞争激烈的市场需求，然而，前途是光明的，道路是曲折的，经销商群体的思想转变和转型升级都需要时间和过程。

叉车售后服务现状目前主要存在以下几点问题
服务意识淡薄，无法满足客户需求

叉车行业是国内较早发展出成熟经销商体系的行业之一，其发展过程中以销售整车为主，配件、租赁、维修等售后服务行为为辅，由于相当长一段时间内，整车销售是经销商的主要盈利点，售后服务品质结果取决于不同客户的个人感知，难以量化，导致大多经销商的运营模式是一家纯销售型公司，而非服务型，故而缺乏为顾客提供服务的意识，服务理念提出很多，但大多停留在口头，实际运营中，无论公司制度还是服务意识，都无法满足顾客多样化和化的服务。

服务人员素养、技术水平也有待提高

现有的叉车维修从业人员正处于新老交替之中，老师傅机械维修，文化程度整体不高，产品知识、操作技能难以达到电动叉车维修要求，年轻人受薪资待遇、工作环境等多种因素影响对售后维修岗位缺乏兴趣，整个产业链尚未形成较为成熟的职业培训体系，叉车维修质量自然也难以保持稳定，记者走访市场时发现，几乎每家经销商和租赁商都存在叉车维修工缺人的现象。

服务行为不规范，导致行业整体信誉度较低

根据国家《叉车维修管理规定》规定，叉车维修经营者应当依照《叉车维修业开业条件》具备从事各类叉车维修业务相应的资质条件，并取得经营许可证方可进行经营。但相较于汽车维修庞大成熟的产业体系，叉车维修大到品牌4S店，小到难以计数的“夫妻老婆店”，市场监管难以面面俱到，为众多维修服务商在没有取得相应资质和许可条件下进行超范围经营提供了机会，其直接后果是，不正当的无序竞争，不的维修技能，带来“劣质”的产品和服务，严重影响了经销商、服务商与客户之间的商业信任与后续合作。

更为严重的是，恶性竞争下，滋生使用假冒伪劣叉车配件，以次充好，不仅配件质量低劣，而且存在乱收费现象，导致纠纷投诉不断上升。相比合格的原厂配件，劣质配件成本低廉，成为非法经营者赚取不当利益的源泉。叉车维修价格混乱，乱加价、乱收费、收费不透明等价格欺诈现象时有发生，使整体行业声誉受损。

诺力叉车售后服务方案及措施
诺力股份携手瑞云服务云打造了由自助服务、服务管理、配件管理、渠道协作等组成的智能服务管理平台，实现了售后流程全部打通，人员问题处理线上化，减少中间流转；解决了诺力虚假单防范、配件管理、报表数据拉取分析、服务管理及时性等问题。

国内服务

，报修入口统一化，以前经销商报修渠道多样，不利于客服快速处理。现在通过服务号入口统一报修，并对报修的要求作出规范如故障信息、照片等，线上化流转，免去了Excel数据统计，较少客服的工作量，提高服务效率。他表示，以前很多业务管理不到，现在都可以通过系统管理起来了，效率得到很大的提升，为此诺力股份还扩大了服务商的数量。

其次，服务过程闭环打通，基于移动APP，经销商服务人员进行工单处理、出发/到位、完工／服务报告，通过打卡客户现场的位置作为里程费计算的标准，同时获取现场维修信息，让总部能及时了解现场故障情况，并数据进入系统，为后续数据分析奠定基础。