卡特214BFT挖掘机维修_卡特挖掘机液压泵维修热线

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卡特214BFT挖掘机维修_卡特挖掘机液压泵维修热线 
立特松工程机械维修公司，ltswjjwxc立特松擅长修理挖掘机掉臂，高温，没力，异响，跑偏，掉速，没，冒烟，慢等挖掘机常见和不常见故障！业务范围包括四川，重庆，贵州，云南,山西等整个西南地区！  

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重庆立特松工程机械维修案例图片：

立特松挖掘机维修案例分享：

挖掘机维修资料一、

挖掘机工作装置、行走机构、回转机构速度都慢故障原因：（1）液压泵内漏。（2）发动机转速偏低。（3）TVC阀不当。（4）TVC阀有故障。（5）主溢流阀不当。（6）主溢流阀有故障。（7）先导泵溢流阀不当。（8）液压泵伺服有故障。（9）补油阀不良。工作装置、行走机构、回转机构不动原因：（1）有关中的部件内漏严重。（2）先导泵或控制回路有故障。（3）先导泵溢流阀有故障。（4）减振器有故障。（5）液压泵有故障（驱动轴断裂等）。（6）TVC阀设定压力不。（7）TVC阀不正确。

挖掘机维修资料二、

小松挖掘机“时滞太大（发动机低速）”故障解决方案小松挖掘机用过一段时间后,很多小松挖掘机都反映"挖掘机在使用中出现时滞太大（发动机低速）”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师吴为您解答这个问题:。成因：1.压力补偿阀或压力补偿不良。2.阀或补油阀不良或动臂，斗杆工作的快速降落阀有故障。3.阀或补油阀有故障。方案：1.检修压力补偿阀或检修压力补偿2.检修阀或补油阀；检修动臂，斗杆工作的快速降落阀。3.检修阀或补油阀。

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在大油量时，烟度迅速，在接近大功率处，烟度急剧。所以，在大功率以前，存在一个烟度开始急剧的冒烟界限Gf。在Gf超过Gf后，除了从动力性和经济性指标上看出影响外，还可看到柴油机过热，气缸内各机件承受的热负荷不断加大。拆卸制动总泵的出油管，踩下制动踏板看是否出油，若出油说明制动总泵管路没有堵塞，可将总泵出油管拧紧。拧松轮上的刹车管，踩下踏板看是否出油，若出油说明管路顺畅，即可断定制动鼓和制动蹄片上有油污或固定蹄片的压簧脱落，若总泵接头不出油或制动踏板踩不动，则说明总泵出油接头堵。当该开关不良时，就会造成电路不通，发动机也就无法启动。蓄电池接线柱腐蚀。由于蓄电池接线柱被电解液腐蚀，造成不良，蓄电池不能向电路供电，发动机无法启动。故障检修电子泵堵塞的检修。将启动开关转到启动位置，仔细听电子泵有无“吱吱”声；若有，则说明电子泵有泵油，但燃油供应不上来，则为电子泵堵塞或供油堵塞，油路供油不畅。可对以下部位进行检。

这是国三（欧三），国四（欧四）阶段采取的主要措施。而进入国五阶段后，除了综合采用以上技术外，还采用排气后处理技术。目前欧美实现欧五排放的排气后处理技术主要有两条技术路线：一种是SCR（选择性催化还原）技术，通过机内净化PM，机外催化还原；另一种是EGR（废气再循环）DPF微粒捕集器）＋DOC氧化催化转换器）技术，通过机内净化NOx。便会发生，环，连杆，机体等零部件失效的严重后果。汽缸套工作恶劣。汽缸套支承肩断裂的原因，大体有安装技术，零件加工和使用等方面。安装问题缸套与机体座孔支承面清洗不干净。如果机体座孔支承面上有0.mm左右的污物，就埋下隐患，缸套装。的离合器损坏，更换新的离合器总成即可排除空调无制冷故障。四，挂挡困难挂挡困难的故障现象为：有时A区和C区挂得上挡，B区和倒挡挂不上挡，有时又反过来。纽荷兰M0型工程机械的挡位由低速区，中速区，高速区和倒挡组成，它们分别由两个同。

为了防止汽缸套台肩在拧紧汽缸盖时被压断，在安装汽缸套时，应先不装防水橡皮圈，将缸套擦干净后放人机，测量汽缸套高出机体平面的尺寸，如过高，可对机体台肩平面进行铣削，台肩深度。发动机在之前的中（更换汽缸套），缸体止口处受到损伤，平面度达不到要求，未进行修复直接安装汽缸套，支承肩与止口表面不能完全，压紧缸套后引起支承肩断。拧紧放气螺钉，放松制动踏板，待制动踏板完全回位后，再次将制动踏板踩到底，继续放气，这样反复几次即可将空气完全。若踩一脚制动踏板时制动不灵，连踩几脚制动踏板，踏板位置逐渐升高，并且制动效果良好，说明踏板行程过大或制动蹄片与制动鼓间隙过大。此时应先检查制动总泵和推杆之间的。应定期检查制动管路，排除渗漏，添加制动液，疏通管路。制动管内进入空气使制动迟缓。制动管路受热，管内残余压力太小，以致制动液气化，使管路出现气泡，由于气体可压缩，从而在制动时制动力下降。时将制动分泵及管内空气排净并按规定添加制动液。曲线变化规律，就可以确定标定功率时的供油量。在确定柴油机标定功率供油量，应该根据柴油机的用途和特点，兼顾其动力性，经济性以及使用寿命。对于履带式工程机械上的柴油机，在农业上基本用作田间作业，需要在h内连续运转而充分。

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