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机械式无级自动变速箱（CVT) 机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递，其典型结构如图3所示。 电控机械自动变速箱（AMT） 电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的、成本低、结构简单、易制造的长处。 在机械变速箱总体传动结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个自动换挡系统来完成操作离合器和选、换档的工作过程，其典型结构如图4所示。 图4 AMT结构 图4 AMT结构 由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。 双离合器自动变速箱（DCT）

不锈钢水箱在生产过程或使用久了，会出现漏水现象，用不同类型的不锈钢胶水能很好的解决漏水问题。 方法/步骤1: 方法一、在漏水处再贴一块不锈钢:好能将漏水处进行磨粗清洁处理，保持涂胶处干燥，再将JL-109AB不锈钢胶水涂布于漏水处或要贴上去的不锈钢， 常温下3-5分钟即可定位，达到大强度，完全固化后是可以达到冷焊的粘接力，此法关键是涂胶要均匀。此法适合用于裂缝较大的修补，对外观会有一定影响。 方法/步骤2: 方法二、可以用流动性好的不锈钢胶水，使其渗入到裂缝中，固化后达到填充的作用。此法胶水容易溢出。 方法/步骤3: 方法三、用JL-112钢质修补剂，膏状，按比例混合均匀后，需用力将胶液按入缝隙中，固化后达到冷焊的强度，并且可以进行机械再加工，是修补不锈钢裂缝、砂眼、磨损等问题好的不锈钢胶水。 注意事项 以上方法均需在干燥环境下使用，在有水情况下，不锈钢胶水很难固化。

传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间，使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而且防锈。因此在装配时在花键轴与套内一次性涂抹润滑脂，就完全可以满足使用要求，不需要装油嘴润滑，减少了保养内容。 传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。因此，一组传动轴是配套出厂的，在使用中就应特别注意