福州泰隆硬齿面减速机维修报价

减速机维修前期准备工作:

1、 根据运行设备状况，提出设备大修、保养申请，由公司领导审核批准；

2、 组织维护保养人员去现场查看设备状态，向操作者询问设备目前存在的问题，并详细记录；

3、 对设备存在的问题逐步进行分析并预估检修项目，初步确定大修方案；

4、 将初步方案回报至部门领导，协商确定终方案；

5、 准备相关图纸资料及采购预期更换的备品备件，并跟催到货进度；

6、 通知生产部门，协商确定停机时间；

7、 维护、保养小组内部分工，细化检修项目，明确责任人。

在减速机运行过程中，要注意观察其运行情况，如是否有异常的噪音、振动或温升等。如有异常情况发生，应立即停机检查，并采取相应的措施解决问题。

在进行减速机维护时，始终要遵守安全规定和程序，确保电源已切断，并遵循正确的锁定/标记程序，以防止意外启动或能源供应。根据制造商的建议和减速机的使用情况，制定合理的维护计划并定期执行。定期维护可以确保减速机正常运行，延长其使用寿命，并减少故障发生的概率。

减速器中间轴的修理步骤

①拆开减速器箱盖检查两齿轮与输入轴伞齿轮对的啮合情况，包括啮合面积和啮合齿侧隙。

②检查两端圆锥滚子轴承的工作情况，包括径向间隙和轴向间隙。

③将中间轴上的圆锥滚子轴承、伞齿轮拆卸下来。

④对中间轴所有零件进行清洗。

⑤检查轴承的磨损情况及用百分表测量轴向和径向游隙。

⑥检查伞齿轮、直齿轮轴的磨损情况，并用齿后卡尺测量固定弦齿厚和公法线长度。

减速机在各行各业有着广泛的应用，是一种常见的机械传动装置，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所需的回转数，并获得较大的转矩的机构，其使用从大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以看到减速机的使用，由于减速机长时间的运转和磨损，为确保设备的正常运转，延长其使用寿命，及时给减速机进行维护工作、保养质量的工作显得尤为重要。

对于检修前的准备工作，要对齿轮减速电机进行全面的检查，对减速机箱体进行清洗，做到仔细，尤其要注意孔和凸棱等难清洗部位，检查有无漏油点，了解其故障情况和维修需求，在进行减速机维修前，需要断电并停机，注意设备的安全，准备好相应的维修工具和材料，如螺丝刀、锤子、扳手、清洗剂、螺丝刀、指针卡尺、润滑油、液压扳手等，对减速机内的齿轮进行检查、测量，查看齿轮磨损情况及其啮合状态，检查设备内部的油液质量（无水、异物，是否过期，油液是否满足要求），以及是否有磨损、漏油等，记录检查结果，根据设备构造逐步进行拆卸，（顺序：齿轮箱、轴、垫圈、轴承），并做好详细记录防止混件，查看设备的手册，对储备设备手册和技术规格的录音内容有个详细的了解，同时，要确保工作环境整洁、安全，避免意外事故的发生，如齿轮磨损严重时，应及时更换，以免造成其他部件的损坏，轴承松动或者磨损时，也应更换并确保正确安装，组装减速机时，顺序相反地组装各部件，并注意轴承套装的紧固力，并润滑各部位，检验组装好的精密减速机是否正常运转。

减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。

带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面 35 mm 以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照(1)方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。